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调度绞车结构及工作原理

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调度绞车结构及工作原理

发布日期:2019-06-06 作者: 点击:

调度绞车结构及工作原理

调度绞车结构及工作原理 调度绞车在结构上采用了两组内齿轮传动副和一级行星齿轮传动。两组内齿轮副装在卷筒内,电动机轴端装有电机齿轮直接伸入卷筒内与小内齿啮合,经小连轴齿传递到另一小内齿轮,再传递到大连轴齿。大连轴齿与大行星齿合,带动行星机构转动。
调度绞车工作原理: 
调度绞车通过电动机经由减速机系统提供给卷筒扭矩,利用钢丝绳与卷筒的缠绕,以及刹车装置控制卷筒运转和停止,满足调度和搬运物料之目的。
调度绞车电控系统采用QBZ-80/660N型矿用隔爆型可逆真空电磁起动器,实现对绞车正转,反转,停止的控制,同时也能实现对电动机的保护。

工作原理 电机齿轮与轴齿轮相连,轴齿轮带动小齿轮架上的三个小行星轮旋转,小行星轮与小内齿轮啮合,三个小行星轮除了做自转外,还要围绕轴齿轮公转,即带动了小齿轮架旋转,小齿轮架与双联齿轮相联,从而使双联齿轮旋转,于是带动大行星轮转动,此时可有下列三种状态: 1. 如果左刹车闸刹住卷筒,右刹车闸松开,大内齿轮因与卷筒相联接, 故不旋转,大行星轮 除做自传外,还要公转,同时通过大齿轮架带动右刹车制动轮旋转,重物因卷筒静止,被停留在某一位置,此为停止状态。 2. 如果左刹车闸松开,右刹车闸刹住制动轮,大行星轮只有自转,通过大内齿轮带动卷筒旋 转起来,即可进行牵引,此时称为工作状态。 3. 如果开启电机使电机反转,称为工作下放状态。 在起动和停止时,以及在重物下放中为调节卷筒转速,可利用两刹车装置交替刹紧和松开进行调节。 

调度绞车在结构上采用了两组内齿轮传动副和一级行星齿轮传动。两组内齿轮副装在卷筒内,电动机轴端装有电机齿轮直接伸入卷筒内与小内齿啮合,经小连轴齿传递到另一小内齿轮,再传递到大连轴齿。大连轴齿与大行星齿合,带动行星机构转动。此时有三种情况:
1、 如果左轮刹车闸松开,右刹车闸刹住大内齿轮,此时大行星齿轮除作自转外还要围绕中心齿轮公转,同时带动了大齿轮架旋转,由于卷筒是由键机及个螺栓和大齿轮架联结在一起的,因此滚筒也旋转起来,此时即可进行牵引,称为牵引工作状态。 
2、 如果右刹车闸松开,左刹车闸杀住滚筒,此时滚筒停止转动,重物被停留在某一位置,称为停止状态。这时右端齿轮架不再旋转,大行星齿轮亦不再公转,而是自转,并带支大内齿轮空转。 
3、 如果左、右两刹车闸均松开,重物便自重自由下落,带动滚筒反转,称为工作下放状态。为了调节下放速度或停止,两刹车装置应交替刹紧或松开。 


调度绞车结构:

调度绞车主要有卷筒及行星齿轮传动装置,刹车装置,轴承支架,底座,电动机等组成。
JD-1(JD-11.4)型调度绞车的组成部分
JD-1型调度绞车由电动机、齿轮与传动装置、滚筒装置、制动闸、工作闸、底座等部件组成。
JD-1.8(JD-25)型调度绞车的组成部分
JD-1.8型调度绞车由防爆电动机、减速装置、综合式制动闸、滚筒装置、综合式工作闸、底座等六部分组成。
JD-2.5(JD-40)型调度绞车的组成部分
JD-2.5型调度绞车由防爆电动机、减速装置、综合式制动闸、滚筒装置、综合式工作闸、底座等六部分组成。

 调度绞车由下列主要部分组成:电动机、卷筒装置(包括有:卷筒体、电机齿轮、轴 承套、内齿轮、轴齿轮、轴承等) 、行星齿轮传动部件、轴承座、刹车装置、底座、防护罩 等部件组成。具有性能好、安全可靠、可高速启动等特点。
其结构如图 1 所示。 图 1-1
JD — 0.5 型调度绞车结构图

JD — 0.5 型调度绞车结构图 1 —电动机; 2 —电机齿轮; 3 —第一级行星齿轮; 4 —第一级内齿轮圈; 5 —传动主轴; 6 —第二级中心齿轮套; 7 —第二级行星齿轮; 8 —第二级内齿轮圈; 9 —刹车装置; 10 —卷筒; 11 —轴承座; 12 —底座 
从图中可以看出,它的传动原理是用右闸闸住内齿轮圈,此时左闸松开状态,右部的 大内齿轮圈不转,中心齿轮(太阳轮)的旋转带动行星齿轮旋转,此时的行星齿轮除绕自 身中心轴线旋转,同时又在与大内齿轮圈作相对旋转——公转运动,由于右部的大内齿轮 圈不旋转,因而行星齿轮公转而带动行星架作旋转运动,行星架与卷筒固定在一起的,因 此滚筒作相对应的旋转而工作。卷筒的正反转为调度绞车的收放钢丝绳工作。 4 反之,当松开右手制动闸时,整个传动成为定轴轮系,这时卷筒不转动(达到绞车制 动) ,电动机与各个齿轮空转。 

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JD — 0.5 型调度绞车外形图
JD — 1 型调度绞车结构图

JD — 1 型调度绞车外形图
JD — 1.6 型调度绞车结构图  

JD — 1.6 型调度绞车结构图  

 

2.2 、各主要组成部分的结构特征如下:

 
2.2.1 、电动机 内齿轮传动型调度绞车的电动机系专用隔爆型三相异步电动机。电动机的前端盖由铸 钢制成,为电动机的一个组成部分,也是绞车滚筒的一个支承点。电动机机壳经过 0.8MPa 压力的水压试验及隔爆试验(配套使用隔爆型电动机必须要有在有效期内的安标证) 。

 
JD — 0.5 型调度绞车配套电动机型号 : YBK2-132S-4 。 JD — 1 型调度绞车配套电动机型号 :YBJ11.4 — 4 。 JD — 1.6 型调度绞车配套电机型号 :YBJ — 25 。 配套选用隔爆型电动机,必须要有在有效期内的安标证

 
2.2.2 、卷筒装置 卷筒装置机构采用 NGW 型 2HK 行星齿轮传动机构,内齿轮空转时绞车不工作,操作手 柄使内齿轮由空转速度慢慢降为零时,滚筒速度则由零慢慢升到工作速度,绞车实现慢速 启动。
卷筒装置传动结构图见图 2 。

JD — 0.5 型调度绞车卷筒装置传动结构图

滚动轴承及齿轮参数见表 2 、

卷筒由铸钢制造而成,其主要功能:在卷筒上缠绕钢丝绳以供牵引负荷。在卷筒的制 动盘上装设差动制动装置,借以控制绞车的运行与停止。在卷筒壳体内装有减速齿轮,因而又具有减速机外壳的作用。 
在卷筒内腔左端,装有用螺钉固定的滚珠套,装在电动机前端盖凸出部位上单列向心 短圆柱滚子轴承,即压入此套中,并用孔用弹性挡圈进行轴向定位。 
第一组内齿轮传动副的电机齿轮用键、轴用弹性挡圈安装在电机轴伸上,与内齿轮相 啮合。内齿轮的轴孔中用键及轴用弹性挡圈固定轴齿轮;支承内齿轮与轴齿轮的是两套单 列向心球轴承,同时装在偏心套上,轴承间用定位圈互相隔开,并用弹性挡圈轴向定位。 偏心套则用三个按圆周等分的螺钉固定在卷筒壳体上。 
第二组内齿轮传动副中,与轴齿轮相啮合的第二个内齿轮,支承在两套单列向心球轴 承,该轴承装在大齿轮架中,用两个定位圈及其弹性挡圈固定其位置。大齿轮架用两个键 与卷筒相连接,同时用六个螺栓固定在卷筒侧面盘上。 
JD — 1 、 JD — 1.6 型调度绞车卷筒装置图

第三组为行星齿轮传动,其中轴齿轮是太阳轮,用键及弹性挡圈固定在第二组内齿轮 的轴孔中。装在大齿轮架上的两个行星齿轮与轴齿轮相啮合,即可以经由两个单列向心球 轴承绕小轴自转, 又可以在大内齿圈中公转。 大内齿圈的一则用三个螺钉径向与滑盘相连, 此滑盘上车有凹形环槽与卷筒边上凸环相嵌合,其内缘有密封毡圈,防止灰尘进入及润滑 油的外漏。大内齿圈的另一侧用八个螺栓与挡盘固定在一起,挡盘轴孔内压入两个单列向 心球轴承,以支承大齿轮架。套装在挡盘上的另外单列向心球轴承,支承轴承支架(轴承 座)上,轴承支架采用铸钢制成,是绞车卷筒的一个支承点。电动机与轴承支架用普通螺 栓及定位锥销固定在底座上,定位锥销在绞车拆装时起到定位作用。 大齿轮架和挡盘的柄尾分别用一个止退垫与圆螺母锁紧。通过轴承支架及轴承盖,并 用六个螺栓拉紧滑圈,以阻止轴承的窜动。挡盘上的凸环与滑圈上的凹槽相嵌合,在其内 缘并装有毡圈以防止漏油。在卷筒上装有两个带油堵的注油孔,可以定期进行注油。 
表 2 、 JD — 0.5 型调度绞车滚动轴承表 

 JD — 0.5 型调度绞车滚动轴承表
 JD — 0.5 型调度绞车滚动轴承表
 JD — 0.5 型调度绞车滚动轴承表
 JD — 0.5 型调度绞车滚动轴承表

 JD — 1 型调度绞车卷筒简图

2.3 、刹车系统 绞车有两个相同的刹车装置,其结构与动作原理完全一致。装有电机一侧的刹车可以 控制卷筒的运转和停止;右侧的刹车是控制大内齿轮圈的运转和停止,具有离合作用,当 刹紧时,行星齿轮即沿大内齿轮圈滚动,而带动卷筒旋转进入工作状态。见图 3 所示。 

JD — 0.5 、 JD — 1 型调度绞车刹车装置图
 JD — 1.6 型调度绞车刹车装置图

制动闸带有用铜铆钉与石棉刹车带铆在一起。制动时向下按压下制动把手,使制动带 两端互相拉紧,产生制动作用;向上提手把时,制动闸带与卷筒脱离,实现松闸。 调节螺栓拧入叉头螺母中的长度, 可以使制动带的拉紧力及制动手把的位置获得调整。 
2.2.4 、底座 底座采用 HT200 铸铁整体铸造经加工而成,电动机、轴承支架、刹车装置的底座均安 装在底座上,机座上还安装有挡绳板,为便于地基安装,底座上有地脚螺栓安装孔。



      开封市朗威矿山设备有限公司是一家集煤矿机械设备制造、煤矿机械设备维修与服务的专业化企业,是行业内的领导者。公司成立于2018年,地处八朝古都开封市汴东工业区,占地面积60余亩,生产车间20000余平方米,各类先进的加工设备200余台,具有完善的检测检验体系。历经十余载的发展壮大,公司培养出一支高技术、高素质的人才队伍。公司现有职工120余名,其中工程技术人员18名。

 

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关键词:调度绞车,回柱绞车,双速双用绞车

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